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| 数量： | |
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产品特点
1、公司专利技术汽车起停用的铅酸蓄电池（专利号201821964467.8），冷起动功率比普通富液电池提高40%以上，更适合频繁的起动。
2、采用优良的稀土合金材料板栅，自放电极低，储存时间更长，耐腐蚀性能好，循环寿命长。
3、独特的负极配方，大大提高了充电接受能力，降低了硫酸盐化率，实现了大电流充放电。
4、先进的正极配方，配合合理的固化工艺，进一步提高电池循环寿命。
5、结合铅酸蓄电池和超级电容器的特点，电池综合性能更优越。
6、进口高吸液、高回弹、抗刺穿AGM隔板，电解液在电池内部无流动，电池可以任意角度倾斜，安全环保。
7、先进的深循环技术，PSOC循环性能更优异。
8、整体合理性设计，电池可在-40℃~70℃可靠运行，循环寿命提升达普通起动电池的3倍以上。
应用领域
轻混及配备START-STOP(起-停）系统的车辆，普通车辆
产品技术参数：
| 国际名称 | 国标名称 | 额定电压（V） | 容量(C20/Ah) | 储备容量(min) | CCA(A) | 外形尺寸(mm) | 重量(kg±3%) | 端子 | 端子位置 | ||
| 长 | 宽 | 高 | |||||||||
| VRL2 60-H5 | 6-QTF-60 | 12 | 60 | 100 | 660 | 242 | 175 | 190 | 18.7 | AP | B |
| VRL3 70-H6 | 6-QTF-70 | 12 | 70 | 120 | 720 | 278 | 175 | 190 | 21.5 | AP | B |
| VRL4 80-H7 | 6-QTF-80 | 12 | 80 | 140 | 800 | 315 | 175 | 190 | 24.5 | AP | B |
| VRL5 92-H8 | 6-QTF-92 | 12 | 92 | 160 | 850 | 353 | 175 | 190 | 27.5 | AP | B |
| VRL6 105-H9 | 6-QTF-105 | 12 | 105 | 190 | 950 | 394 | 175 | 190 | 30.5 | AP | B |
| 注：技术参数如有更改，恕不另行通知，GT20190418。 | |||||||||||
产品特点
1、公司专利技术汽车起停用的铅酸蓄电池（专利号201821964467.8），冷起动功率比普通富液电池提高40%以上，更适合频繁的起动。
2、采用优良的稀土合金材料板栅，自放电极低，储存时间更长，耐腐蚀性能好，循环寿命长。
3、独特的负极配方，大大提高了充电接受能力，降低了硫酸盐化率，实现了大电流充放电。
4、先进的正极配方，配合合理的固化工艺，进一步提高电池循环寿命。
5、结合铅酸蓄电池和超级电容器的特点，电池综合性能更优越。
6、进口高吸液、高回弹、抗刺穿AGM隔板，电解液在电池内部无流动，电池可以任意角度倾斜，安全环保。
7、先进的深循环技术，PSOC循环性能更优异。
8、整体合理性设计，电池可在-40℃~70℃可靠运行，循环寿命提升达普通起动电池的3倍以上。
应用领域
轻混及配备START-STOP(起-停）系统的车辆，普通车辆
产品技术参数：
| 国际名称 | 国标名称 | 额定电压（V） | 容量(C20/Ah) | 储备容量(min) | CCA(A) | 外形尺寸(mm) | 重量(kg±3%) | 端子 | 端子位置 | ||
| 长 | 宽 | 高 | |||||||||
| VRL2 60-H5 | 6-QTF-60 | 12 | 60 | 100 | 660 | 242 | 175 | 190 | 18.7 | AP | B |
| VRL3 70-H6 | 6-QTF-70 | 12 | 70 | 120 | 720 | 278 | 175 | 190 | 21.5 | AP | B |
| VRL4 80-H7 | 6-QTF-80 | 12 | 80 | 140 | 800 | 315 | 175 | 190 | 24.5 | AP | B |
| VRL5 92-H8 | 6-QTF-92 | 12 | 92 | 160 | 850 | 353 | 175 | 190 | 27.5 | AP | B |
| VRL6 105-H9 | 6-QTF-105 | 12 | 105 | 190 | 950 | 394 | 175 | 190 | 30.5 | AP | B |
| 注：技术参数如有更改，恕不另行通知，GT20190418。 | |||||||||||
